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濰坊鵬佳鋁業有限公司
主營：鋁材CNC加工，鋁合金LED燈殼，鋁型材散熱器，異型材定制
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鋁合金
鋁合金是工業中應用的一類有色金屬結構材料，在航空、航天、汽車、機械制造、船舶及化學工業中已大量應用。隨著近年來科學技術以及工業經濟的飛速發展，對鋁合金焊接結構件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。鋁合金的廣泛應用促進了鋁合金焊接技術的發展，同時焊接技術的發展又拓展了鋁合金的應用領域，因此鋁合金的焊接技術正成為研究的熱點之一。
鋁型材拉彎加工是如何成型的
鋁型材拉彎加工成形工藝在航空、航天以及汽車、高鐵上的型材彎曲件的制造中得到了非常廣泛的應用。在民用(航空、高鐵等)領域，很多骨架零件都采用了型材框。因此，拉彎技術的研究對提高拉彎件的質量和加速拉彎件的國產化進程有著十分重要的意義。
加工流程
⑴來料檢查。按要求檢查型材截面尺寸，型材平直度，毛坯長度，表面質量，特別注意是否有表面缺陷。
⑵銑切加工。對于反T形框，型材截面在拉彎前需要銑切，為了確保拉彎后的尺寸符合要求，我們在龍門銑機床上進行銑切加工，加工尺寸到名義值+2mm。
⑶預拉彎。在拉彎機上，利用拉彎模及拉彎夾頭，通過控制拉彎參數（拉彎力、拉彎包角等）對毛坯進行預拉彎以達到預成形的要求。
⑷修整。檢查兩個面的平面度、角度，確保這些值符合要求，對于R值，可以利用三輥滾彎機輔助修整，修整到我們預定的外形即可。
⑸預拉彎后的檢驗。檢驗兩個面的平面度、角度、截面的寬度等符合要求，對于R1000mm值達到我們預定的外形。
⑹淬火后的運輸保存。為了保證鋁合金材料的新淬火狀態，淬火后成形前，需要把零件放入低于-10℃的溫度中保存，在熱處理出來以后，先放入冷庫保存，運輸時，用冷藏車運輸，冷藏車的溫度要低于-10℃。
⑺補拉彎。在拉彎機上，利用拉彎模及拉彎夾頭，通過控制拉彎參數（拉彎力、拉彎包角等）對半成品進行再拉彎以達到終要求；在補拉彎時，會根據不同零件的具體情況，選擇性的進行邊拉邊修整以達到理想的外形和尺寸。
⑻修整。在校正平臺上，用榔頭等輔助工具進行修整，必要時，用校正檢驗模上進行敲修。
⑼檢驗。用檢驗模配合卡尺，塞尺進行檢驗，確保符合客戶技術要求及圖紙要求。
⑽鉗工。用百潔布等打磨工具對表面進行修飾清理，零件及試片打標，確?？勺匪菪?。
鋁合金及鋁型材氧化膜附著力差分析與解決因為
一、鋁合金及鋁型材氧化膜附著力差分析與解決的四大原因：
(1)氧化膜過厚(氧化時間過長)；
(2)氧化溶液濃度過大；
(3)氧化溶液溫度過高；
(4)氧化膜未經老化處理。
氧化件的孔眼及其周圍較難形成氧化膜主要有如下兩種原因。
(1)鋁合金及鋁型材工件堿洗后沖洗不。堿洗時進入孔眼內的堿液如未能沖洗干凈，氧化處理后堿液會促缸眼中流出來，致使孔眼周圍的氧化膜遭到腐蝕。
(2)鋁合金及鋁型材工件的孔眼周圍有活峭。鋁材攻螺孔時很澀，操作者常以涂活峭來潤滑，堿洗時如果堿液中缺乏乳化劑，活峭是很難除盡的。
二、有效的解決方法：
(1)在堿洗之前先用洗刷一遍，堿洗液中應添有乳化劑；
(2)工件堿洗后應沖洗干凈。
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