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也就是說，在數據處理時，將接收機天線的位置作為一個隨時間的改變而改變的量。動態定位又分為Kinematic和Dynamic兩類。但由于以上管理均存在諸多弊端與漏洞，讓某些不良駕駛員油料行為有了可乘之機，導致運輸成本增加，企業利潤下降。電容式油耗系統計量發動機工作時的實際用油量，無線視頻監控車載，車輛每次加油后，系統自動計算加油量與實際用油量的差值及差值百分比并報告用戶。
實現車輛油耗管理前提是必須有效獲取車輛在各工作狀態下的準確油耗基礎數據，現市面上油耗計量主要有三種方式：液位式、ECU、容積式流量計。不同油耗的方式，肯定計算出來的度也不同，一般通過傳感器獲取油耗的方式，是將油耗傳感器接入油箱內，通過傳感器采集到的數據展現在軟件內給我們查看。如駕駛員存在偷油行為時，統計結果為加油量大于實際用油量且超過一定比例，觸發系統“燃油結算異常報警”。
計量精度不高：由于液位式是通過測量油箱內液面高度來計算車輛油耗，而車輛行駛時油箱內液面始終處于上下起浮狀態，很難做到測量。電容式油耗系統的基本任務是為用戶提供客觀、公正、及時、準確的車輛油耗數據及統計分析，真實反應車輛油耗使用情況?！τ诓裼蛙?、汽車等，可能無論是管車單位、物流企業或是車隊，都有關于gps油耗的需求，畢竟油耗的高低是與運輸開銷相關的。
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